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售价30多万的敞篷小跑车乐趣会打折吗？只提供两张座椅的马自达乐趣会浓缩吗？本期节目，白宁李老鼠带您一起把玩这辆诱人的小跑车——马自达MX-5。▼点击视频，体验敞篷小跑车的乐趣

今天的主角用李茂斯先生的话去描述，是这辆正经八百的国内进口的第一批美规MX-5软顶版本。

相比更常见（真心不常见）的硬顶版本，更加稀缺。

相比一、二代的可爱风的船型小跑车造型，这代MX-5造型开始变得运动，和它那凌厉的小眼神四目相对，还真能燃起一缕驾驶欲望。

坐进车内，手刹这个朴实无华的驻车工具。现在更多被视为驾驶乐趣的源泉，在我们的脑补世界中，握着手刹就好似手握一柄利刃，随时可以来个度原地甩尾旋风斩，一脚大油门、拉手刹、打死方向盘的连招已烂熟于胸。

MX-5的内饰属于天生丽质型，没有用那些司空见惯的高级材料去装潢，红黑配色天然蕴含着一丝香艳的气息，马自达对红色的调味独具匠心，若有朝一日进军口红市场，必大有作为。

诱人的颜值下，MX-5的微甜的声浪也颇为诱人，不过对于大排量跑车车主而言，MX-5的一段清唱换来的却是一脸尴尬。

虽然MX-5相比那些大排量美声选手在声浪环节略逊一筹，但身轻如燕的体型也让它掌握了独门绝招，世界上最快的敞篷开启速度。在这辆软顶版本让MX-5进入了4秒（开棚）俱乐部，如果操作娴熟，进入3秒俱乐部也不在话下。

诱人是跑车的基本功，MX-5的红色车漆好似一层性感的丝袜，它也继承了丝袜的特性，那就是容易破，每颗随风而来的小石子都有可能给他留下掉漆的印记。

车尾同样有着心碎的回忆，磕碎的尾灯灯罩并非车主抠门不舍得换，而是配件稀少，预订至少1个月起。

说了这么多花钱的地方，MX-5也有能帮车主存钱的方法。在副驾的座椅靠背后方设置了一个储物格，方便车主储存少量私房钱，贴心且合理。

帮车主存钱只是副业，带车主开心才是本行。虽然MX-5的视野是我们体验过的车型中少的有的极其不通透的类型，但城市中的鸟语花香尽数缭绕在座舱之中，纵然天公不作美有点沙尘暴，驾驶员也迅速收获一份好心情。

如果您有机会体验一把MX-5的快乐，首先给您一个小建议，千万别一上车一兴奋就一脚地板油起步了。由于轴距、车重、驱动轮、调校等一系列因素，MX-5的车尾极其活跃，经过洒水车时更要格外注意，显眼和露脸往往只在一念之间。

在我看来MX-5的使用场景并不适合在山路里劈弯，它更适合在一个温度适宜的天气开着它闲庭信步地游弋，说白了就是兜风。

结合MX-5新车34万左右的售价来看，仅用保时捷一半的价格就能享受到敞篷跑车的乐趣，并且收获的快乐并没有打折。

如同MX-5的另一个名字：Miata的释义，奖励品、赏赐。它就是热爱生活的我们奖励给自己的小确幸，在结束了一周身心疲惫的工作后，给自己的周末增加一道甜品，只要开着敞篷车出门，无论开它去哪会变成一段令人期待的城市微旅行。

感谢大家观看这期节目，咱们下期见。

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